亚运司机翻着纸质地图找路惊呆韩国人，日本连导航都没普及？

第20届亚运会今天（9月19日）在名古屋开幕，但开幕式前最后几天，最出圈的不是哪支队伍的训练动态，而是一张“司机看纸质地图”的照片。

韩国飞碟射击运动员张子勇17日在社交媒体上晒出一段车内实拍，画面里，日本亚运接驳大巴的司机把车停在路边，正摊开一本纸质地图册比对路线，他配文写道：“日本大巴司机大叔真是个传奇，居然一边看纸质地图一边开车。”这张照片后来被删除，截图却已经传遍了互联网。（

让张子勇直呼“传奇”的，不只是这一张地图。据韩媒sportschosun报道，这辆大巴当时正载着韩国射击队选手前往赛场。而在那之前，韩媒已经密集报道，大批组委会招募的大巴司机对路线极其不熟，多支队伍在前往训练场和官方发布会的路上遭遇“地狱级”迷路。

最典型的一幕发生在9月15日晚，韩国男足与卡塔尔男足小组赛开赛前，组委会安排的两辆大巴双双走错路，司机都把车开进了瑞穗公园内的棒球场，而那座棒球场当天根本不承办任何亚运比赛，棒球项目设在爱知县的其他城市。等司机重新找到正确球场，两队比原计划晚了约30分钟，18时45分才冒着倾盆大雨开始热身，原定19时30分打响的比赛险些更改开赛时间。

“这种事情本不该发生在国际比赛中。”一名韩国队工作人员告诉韩联社。更让韩方难以接受的是，这已是韩国男足三天内第三次遭遇交通意外：14日主教练李敏成参加赛前发布会，组委会安排的车辆没有出现，只能临时找车赶场。16日全队前往半田训练，接驳车又没来，训练推迟了20分钟。韩国足协公开表示不接受组委会道歉，直言“这不是正常的大赛运营”。

遭罪的不止韩国队。9月16日，中国代表团约240人抵达名古屋中部国际机场，信息核验系统故障导致大巴无法调度，体操队21人的名单，系统里只认出了2人，全队等了近6个小时。印度赛艇队上午10点落地，在交通中心等了4个多小时，现场只提供饮水不提供食物，有运动员苦笑，“这些事情，比比赛还难”。中国羽毛球队最终没能等到官方大巴，是在中国驻名古屋总领事馆帮助下联系侨胞租车才离开的。

印度综合格斗运动员瓦伦·桑亚尔的经历更离奇，注册柜台查不到他的名字，他等了10个小时才拿到房间，睡了30分钟又被两名同样被分进这间房的队友弄醒，系统把同一个房间分给了三个人。越南女排则被接驳车送错了酒店，最后是一路走过去的。

为什么2026年了，司机还在靠纸质地图认路？有网友分析说，日本不少车载导航不是实时更新的，有的整年才更新一次，地图数据跟不上新建场馆周边道路的变化。还有人分享了自己在东京打车的经历：司机用车载导航查了很久都找不到目的地，给他看手机地图也不愿换。

有网友说这张图“在末世废土文里才会有用”，也有人直呼“太不专业了”，更多人把矛头指向了筹备本身：本届亚运会没有建传统运动员村，代表团分散入住酒店、邮轮和集装箱临时住房，场馆又散布在爱知、岐阜、静冈、东京等地的几十座场馆，公共交通少则半小时，多则两个半小时，有队伍从邮轮驻地前往乒乓球馆，单程通勤就要一个半小时。

这套“节俭办赛”的方案，成本账并不小。据新华社此前报道，组委会对爱知县、名古屋市等行政部门所承担赛会举办费用的估算，已由最初的约700亿日元上涨至约1900亿日元，而申办时规划的主运动员村早在2023年就被取消。可钱没少花，体验却打了折扣：韩国男篮住进名古屋港区的集装箱式住房，35平方米住四个人，单人床只有1.95米长，身高两米出头的球员躺下去腿都伸不直，房间还漏过水，韩国篮协副会长郑在勇直言，“如果只看住宿条件，这是有史以来最差的亚运会”。

连东道主自己也中招。日本代表团副团长水鸟寿思在发布会上证实，住宿系统把5男5女的一支队伍分进5间双人房，实际执行中出现了男女被安排同住、教练和运动员同住的情况，日本奥委会已准备启用提前预订好的备用酒店。

面对铺天盖地的批评，亚奥理事会总干事侯赛因·穆萨拉姆18日回应称，不设运动员村是“灵活、务实办赛”的考虑，赛会已为运动员提供了充足保障。名古屋方面也发布公告，将在开幕式前后实行一定程度的交通管制。