买销量好的，这点其实挺重要，一般大牌子提供的售后也好

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1、买500公里以上的，七折八扣后正常用能跑五百，上下班通勤一般两周能撑得住，就算是娇贵的三元锂，循环次数一千次，一年按52周算，也只需要充26次，多点算40次吧，够你用25年。就算一周充一次，也够19.23年，你会一辆车开20年吗？磷酸铁锂循环次数更多，3000次；

2、豪华车为什么加那么多配置？简单说，享受。以前是大佬专属，现在普通人也能有一堆享受，钱包够的话，为什么不？

3、纯电一般都有电池保险，问界加七千保15年，所以不用考虑什么充电理想状态，真能10年把电池作到衰减25%，那我得说大哥你真牛逼，去4S把保险用掉吧，直接换电池。如果你打算六到八年就换车，建议只用快充，尽量换了电池再卖，能多卖些钱回回血。就怕一直用快充都达不到衰减25%触发保险使用条件。

其他基本是共识了，没啥意见。楼主说买销量好的，这点其实挺重要，一般大牌子提供的售后也好，纯电车维修时间长，比如说你前杠碰了，燃油车换个前杠就行，一周搞定，纯电不行，因为前杠壳子后面有一堆传感器，这些各种雷达不是换一下就完事儿的，需要重新做标定，这只能车厂工程师来做，4S店一般做不了，所以售后的重要性就体现出来了，靠谱的会给你安排好代步车，或者每天补贴你300打车费。

个人意见，杠就是你对。