某些车企把利润率低，归咎于宁德时代等上游企业，纯粹是甩锅行为

【本文来自《宁德时代曾毓群：汽车开发周期越来越短，却以牺牲质量和消费者信任为代价》评论区，标题为小编添加】

有一些网友不出所料的拿车企宣扬的宁德时代等上游企业蚕食了它们的利润这种反智、推卸责任的言论来攻击宁德时代了，动动脑子想一想吧：

1、宁德时代每年几百亿的利润就能决定年产量几千万台的车企利润吗？

2、宁德时代利润率今年也就是百分之十几，刚刚越过盈利优秀企业的门槛，那么英伟达们超过50%的暴利怎么说？如果中国企业都有百分之十几的利润率，那就是中国经济走向全面健康发展、全民收入大幅度提高的开始，企业盈利何时是罪过？

3、车企利润微薄甚至亏损的根本原因是恶性竞争带来的内卷价格造成的，指望压缩上游供应商的利润，不仅仅不能改善盈利，而且会继续恶卷，把上游企业也拖入恶卷的困境。

4、电池不是垄断行业，宁德时代也不是垄断企业，这个行业在中国也是竞争激烈的，指责其利润高纯粹车企推卸责任制造的错误舆情。

5、宁德时代批评车企卷价格是有的放矢、正确的，一分钱一分货，中国车好不容易亏损引领全球了，如果靠压价降低成本来恶性竞争，最终会毁掉品质、性能的声誉，让我们几十年的努力付之一炬的，前车之鉴少吗？靠规模实现成本降低、利润增长是有边际效用的，现在车企大环境已经进入边际效用递减阶段了，降价扩产已经是饮鸩止渴的歧途了，企业最重要的是盈利能力而不是简单的收入规模！当下用工劳动强度提高、收入低迷的根本原因就是内卷，靠片面降低成本已经不可行了，是共输的局面，必须尽快改变。

      某些车企把利润率低归咎于宁德时代等上游企业纯粹是甩锅的行为，是在破坏经济健康发展，自己有病不能给别人吃药！不明就里的网友随波逐流，也是在助推恶劣现象。