华为标准>欧美日大厂标准>中国大厂标准>欧洲日本国家标准>中国国家标准

【本文由“风的故乡”推荐，来自《赛力斯高管：“速成”是汽车产业最大风险，不能压缩验证周期抢速度》评论区，标题为小编添加】

• 真的真的好想嗦粉

• 鸿蒙智行居然一次都没有召回，想必五界自身肯定安全性比BBA这些百年车企还安全吧🤣

你说的没错，，跟鸿蒙智行比，BBA的质量不值一提。。

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对世界顶级科技公司来说，造车很简单。。。

他们的两年新员工薪水，对传统汽车业那就是一流高手的顶薪。。

自己没经验，去欧洲日本那些汽车大国挖高手做就行。

造车的那点技术，甚至美国政府都懒得卡你，至少最近30年没啥值得一提的进步了。

人家卡也去卡半导体全产业链，造车技术算老几 ？

尤其是电车，真正的核心技术就是电池和自动驾驶全家桶，只要你舍得用料，底盘车架子有啥难做的 ？

早就成熟得不能再成熟了。

外资公司这些年的研究，就是如何用最省的料，做出让大国不安全召回的车。今天偷一点，明天省一点，这就叫降本增效。。日本纸皮车就是这么来的。特斯拉也是这么干的。

中国的进口豪车现在大量采用黑心棉（回收棉），你应该是没听说过。。你知道为了降本增效，欧美日的科学家下了多大苦功夫吗 ？

..

记住一句话：按照华为标准，中国绝大多数车子都出不了厂，，

华为召回，是按照华为质量不符召回，，，

华为召回，在奇瑞是符合路虎标准的，在北汽是符合奔驰标准的，，

质量标准鄙视链，，

华为标准>欧美日大厂标准>中国大厂标准>欧洲日本国家标准>中国国家标准